Hej tamo! Kao dobavljač križnih transportera, bio sam duboko uključen u ulaz i izlaske sustava upravljačkih transportnih traka. Jedan ključni aspekt koji se često zanemaruje, ali je super važan je dizajn ljudskog i strojnog sučelja (HMI). U ovom ću blogu podijeliti s vama koji su zahtjevi za dizajn HMI za sustav upravljanja križnim transporterima.
1. Intuitivna vizualizacija
Prvo, HMI bi trebao ponuditi intuitivnu vizualizaciju. Kad operater pogleda zaslon, trebao bi biti u stanju brzo razumjeti što se događa sa sustavom transportnih uređaja. Izgled sučelja mora biti logičan. Na primjer, različiti dijelovi transportera, poput prostora za utovar, transportne staze i područja istovara, trebaju biti jasno označeni.
Kodiranje u boji možemo koristiti za predstavljanje različitih stanja. Green može značiti da sve ide glatko, žuto za manje pitanje poput usporavanja, a crveno za veliku neispravnost. Ikone također mogu igrati veliku ulogu. Treba koristiti jednostavne i dobro - poznate ikone za početak, zaustavljanje, stanku i zaustavljanje u nuždi. Na taj način čak i novi operator može lako shvatiti kako upravljati sustavom.
Zamislite operatera u užurbanom skladištu. Moraju donositi brze odluke. Ako je HMI prepun ili je teško razumjeti, to može dovesti do pogrešaka. Dakle, jasna vizualizacija je ključna. Na primjer, ako koristite aPokreni koturaljka - centar, HMI bi trebao pokazati status svakog valjka, bilo da se pravilno rotira ili ne.
2. Stvarno - vremenski prikaz podataka
Drugi vitalni zahtjev je realni prikaz podataka o vremenu. HMI bi trebao prikazati sve važne podatke koji se odnose na sustav transportnih traka na prvi pogled. To uključuje stvari poput brzine transportnih tragova, težine opterećenja i temperature kritičnih komponenti.
Za brzinu transportnih tragova važno je da operateri znaju je li unutar normalnog raspona. Ako je brzina previsoka ili preniska, može utjecati na učinkovitost i sigurnost cijelog rada. Težina opterećenja je također presudna. Preopterećenje transportera može nanijeti štetu pojasevima, valjkama ili drugim dijelovima.
Nadgledanje temperature ključno je za komponente poput motora. Ako se motor pregrijava, to može dovesti do sloma. Imajući stvarne podatke o vremenskoj temperaturi na HMI, operatori mogu poduzeti preventivne mjere prije nego što nešto pođe po zlu.
Recimo da koristite aKonus od 90 stupnjeva - stroj za okretanje valjka. HMI bi trebao prikazati brzinu rotacije konusa, kut okretanja i bilo kakve poruke o pogrešci ako postoje problemi s mehanizmom okretanja.
3. Jednostavnost rada
HMI bi trebao biti lako upravljati. To znači da bi kontrole trebale biti nadohvat ruke na zaslonu. Gumbi bi trebali biti dovoljno veliki da bi operatori mogli precizno dodirnuti ili kliknuti, čak i prilikom nošenja rukavica.
Navigacija kroz različite ekrane trebala bi biti jednostavna. Trebala bi postojati jasna hijerarhija jelovnika. Na primjer, glavni zaslon može pokazati cjelokupni status sustava, a klikom na određene odjeljke operatori mogu pristupiti detaljnijim informacijama.
Također, sustav bi trebao podržati multi -dodirne geste ako je moguće. Uključivanje zumiranja na određenom području transportera ili prebacivanje za pregled različitih dijelova sustava može učiniti operaciju učinkovitijom.
Kada koristite aPotrojni traka od ugljičnog čelika, HMI bi trebao omogućiti operatorima da lako podešavaju napetost, brzinu i druge parametre sa samo nekoliko klikova.
4. Sustav alarma i obavijesti
Učinkovit sustav alarma i obavijesti je neophodan - u HMI dizajnu. Kad nešto pođe po zlu sa sustavom križnih transportera, HMI bi trebao odmah upozoriti operatera.
Alarmi mogu biti i vizualni i slušni. Vizualni alarmi mogu biti u obliku bljeskajućih svjetala ili mijenjanja boja na zaslonu. Slušni alarmi mogu biti zvučni zvuk. Vrsta alarma trebala bi odgovarati težini problema. Za manja pitanja mogu biti dovoljni nježni zvučni signal i žuto upozorenje na ekranu. Ali za velike neispravnosti treba koristiti glasan zvučni signal i crveno upozorenje za hitne slučajeve.
Obavijesti bi također trebale biti jasne. Oni bi trebali točno reći operatoru u čemu je problem i gdje se nalazi. Na primjer, ako postoji blokada u određenom dijelu transportera, obavijest bi trebala reći "Blokiranje otkrivena u odjeljku 3", zajedno s nekim mogućim rješenjima.
5. Daljinski pristup i nadzor
U današnjem digitalnom dobu daljinski pristup i nadzor postaju sve važniji. HMI bi trebao podržati daljinski pristup kako bi menadžeri ili tehničari mogli nadzirati sustav križnih transportera s bilo kojeg mjesta.
To se može učiniti putem sigurnog internetskog sučelja ili mobilne aplikacije. Daljinski pristup omogućuje brzo rješavanje problema. Ako se pojavi problem, tehničar se može prijaviti na daljinu, provjeriti status sustava, pa čak i izvršiti neke prilagodbe bez potrebe za fizičkim prisutnim na mjestu.
Na primjer, ako uPokreni koturaljka - centarTijekom isključenja - sati, tehničar se može prijaviti od kuće, analizirati podatke i riješiti problem prije nego što nanese ozbiljniju štetu.
6. Prilagodba
Svako skladište ili proizvodni pogon ima svoje jedinstvene zahtjeve. Dakle, HMI bi trebao biti prilagodljiv. Operatori bi trebali biti u mogućnosti postaviti zaslon prema njihovim željama.
Oni mogu odabrati koje će podatke prikazati na glavnom zaslonu, kako organizirati ikone, pa čak i postaviti vlastite pragove alarma. Prilagodba omogućuje personaliziraniji i učinkovitiji rad.
7. Kompatibilnost
HMI bi trebao biti kompatibilan s različitim vrstama križnih transportnih sustava. Bilo da se radi o malom transporteru u lokalnoj radionici ili industrijskom transporteru velikih razmjera u velikoj tvornici, HMI bi trebao raditi neprimjetno.
Također bi trebao biti kompatibilan s različitim operativnim sustavima i uređajima. To osigurava da operatori mogu koristiti HMI na raznim platformama, poput stolnih računala, tableta ili pametnih telefona.
Zaključak
Zaključno, dizajn ljudskog sučelja za strojno sučelje za sustav upravljanja unakrsnim transporterima složen je, ali ključni zadatak. Ispunjavanjem zahtjeva intuitivne vizualizacije, stvarnog prikaza podataka o vremenu, jednostavnim sustavom rada, alarma i obavijesti, daljinskom pristupu i nadzoru, prilagodbe i kompatibilnosti možemo stvoriti HMI koji povećava učinkovitost, sigurnost i pouzdanost sustava Cross transportera.
Ako ste na tržištu za sustav križnih transporta i želite razgovarati o tome kako naš HMI dizajn može zadovoljiti vaše specifične potrebe, slobodno se obratite. Uvijek smo spremni razgovarati i pomoći vam da pronađete najbolje rješenje za svoj rad.
Reference
- Norman, DA (2013). Dizajn svakodnevnih stvari. Osnovne knjige.
- Nielsen, J. (1993). Inženjering upotrebljivosti. Morgan Kaufmann.
- Preece, J., Rogers, Y., & Sharp, H. (2015). Dizajn interakcije: Iza interakcije s čovjekom - računalom. Wiley.
